Análisis del grupo inalámbrico Shimano GRX Di2: ¿Un avance o algo anticuado?

Introducción

Shimano finalmente se ha unido a la revolución del cambio totalmente inalámbrico. El grupo inalámbrico GRX Di2 marca su primer grupo electrónico diseñado específicamente para el ciclismo de gravel. Pero la pregunta persiste: ¿es esta la mejora revolucionaria que esperábamos o nació ya anticuada? Para descubrirlo, sometí al grupo a la prueba de fuego definitiva en Badlands, una extenuante carrera de gravel de ultra resistencia de 815 km a través de los desiertos y montañas del sur de España. ¿Sobrevivió? ¿Está a la altura de las expectativas? ¿Y puede realmente competir cara a cara con el ecosistema AXS de SRAM?

Para quién es este grupo

Este grupo está diseñado para entusiastas del gravel que buscan la comodidad del cambio inalámbrico, especialmente aquellos que realizan aventuras de bikepacking de larga distancia. Si ya utilizas componentes Shimano o posees un cuadro antiguo que no es compatible con el estándar Universal Derailleur Hanger (UDH), este grupo ofrece una ruta de actualización bienvenida. También es una opción atractiva para ciclistas con presupuesto ajustado que desean tecnología inalámbrica, ya que el precio de venta al público de Shimano se sitúa ligeramente por debajo del SRAM Force XPLR.

Principales fortalezas

Velocidad de cambio rápida En el camino, el GRX Di2 inalámbrico cambia notablemente más rápido que el SRAM XPLR. Aunque esta diferencia es marginal en el uso diario, si exiges la respuesta más rápida posible en las manetas, Shimano lleva la delantera.

Amplio rango de marchas Un plato de 40T combinado con un cassette de bicicleta de montaña de amplio rango de 10-51T ofrece un rango de marchas masivo del 510%, superando fácilmente el límite del 460% de SRAM XPLR. Este generoso desarrollo asegura que puedas subir paredes verticales y seguir pedaleando en descensos de gravel a alta velocidad.

Excelente duración de la batería A pesar de pasar de una batería interna masiva en la tija a una pequeña celda montada en el desviador, la duración de batería de 700 a 1,000 km declarada por Shimano es muy precisa. En la carrera Badlands, la celda finalmente se agotó en la marca de los 810 km, llevándome casi a través de toda la ruta de 815 km con una sola carga.

Compatibilidad de actualización Debido a que Shimano no requiere un diseño de patilla UDH, este grupo puede instalarse en cuadros de gravel antiguos, ahorrándote el gasto de comprar un cuadro nuevo.

Flexibilidad de combinación Shimano ofrece tres niveles distintos de componentes GRX. Esto te permite elegir diferentes niveles de bielas y cassettes para adaptarse a tu presupuesto y personalizar tu montaje.

Batería externa intercambiable A diferencia del antiguo sistema de batería interna, la nueva celda externa puede cambiarse en segundos, una característica increíblemente práctica para carreras de bikepacking de larga distancia.

Qué considerar antes de comprar

Estética voluminosa del desviador El desviador trasero es visualmente voluminoso, careciendo de la silueta moderna y refinada de SRAM XPLR o incluso de los propios desviadores de bicicleta de montaña XTR de Shimano. Muchos compradores preocupados por la estética podrían buscar en otra parte solo por su apariencia.

Transmisión estrictamente 1x Actualmente, este grupo solo se ofrece en una configuración de un solo plato. Si necesitas una configuración de doble plato para saltos de marcha tipo carretera, estás limitado al cambio mecánico o al antiguo Di2 cableado. Shimano aún no ha introducido una opción GRX 2x inalámbrica.

Sin bielas cortas

La longitud de biela más corta de Shimano es de 170 mm, mientras que SRAM ofrece habitualmente longitudes de 160 mm y 165 mm. Si prefieres o necesitas bielas más cortas por motivos de ajuste biomecánico, SRAM sigue siendo la opción clara.

Sin medidor de potencia integrado A diferencia del extenso catálogo AXS de SRAM, el GRX Di2 inalámbrico no cuenta con una opción de medidor de potencia integrado de serie.

Dependencia de patillas de cambio tradicionales A diferencia de la robusta interfaz de transmisión sin patilla de SRAM, Shimano todavía depende de una patilla de cambio de aluminio tradicional. Durante la carrera Badlands, una pequeña caída a baja velocidad dobló la patilla, degradando la calidad del cambio. Esto destacó la superioridad estructural del diseño de montaje directo de SRAM.

Acción de cambio ligeramente menos permisiva Aunque el cambio de Shimano es más rápido, puede sentirse menos permisivo bajo carga absoluta que SRAM. SRAM AXS logra ejecutar cambios perfectos en escenarios de alto par donde Shimano a veces puede sonar áspero o dudar.

Acción de maneta de freno pesada El muelle de retorno en las manetas de freno GRX se siente notablemente más pesado que en SRAM XPLR, haciendo que el frenado con uno o dos dedos sea un poco más fatigante en descensos largos y accidentados.

Consejos de compra

Si buscas comprar un grupo independiente o una bicicleta de gravel nueva y te encuentras dividido entre Shimano y SRAM, mi recomendación es optar por SRAM XPLR. Se ve mejor, es estructuralmente más duradero, ofrece mejores opciones de bielas, proporciona una sensación de maneta más ligera y cuenta con una ruta de medidor de potencia perfectamente integrada.

El GRX Di2 inalámbrico debería considerarse principalmente si eres un fanático acérrimo de Shimano, deseas una actualización directa para un equipo Shimano existente o posees un cuadro antiguo que no puede aceptar una patilla UDH.

Para los ciclistas que compran un montaje desde cero, la línea XPLR de SRAM, que abarca los niveles Rival, Force y Red, sigue siendo la opción superior en casi todos los presupuestos.

Conclusión

El grupo inalámbrico Shimano GRX Di2 funciona admirablemente bien, ofreciendo cambios rápidos, un rango de marchas expansivo, una duración de batería confiable y una interfaz de batería externa conveniente. Sin embargo, todavía se siente un paso por detrás del ecosistema de gravel totalmente integrado de SRAM.

Para los ciclistas que actualmente usan GRX Di2 cableado, actualizar a la versión inalámbrica ofrece muy poca ventaja práctica, salvo la capacidad de cambiar baterías en carreras de ultra resistencia.

Combinado con su diseño de desviador trasero voluminoso, SRAM sigue siendo la opción más sólida para los ciclistas que compran una bicicleta de gravel nueva o un grupo independiente. SRAM ofrece una estética más limpia, mejor durabilidad, un tirón de maneta de freno más ligero y una ruta de actualización de medidor de potencia sencilla.

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