Recensione del gruppo wireless Shimano GRX Di2: una svolta o un prodotto superato?

Introduzione

Shimano è finalmente entrata nel mondo della cambiata completamente wireless. Il gruppo wireless GRX Di2 rappresenta il primo sistema elettronico progettato specificamente per il gravel. Ma la domanda resta: si tratta dell’innovazione che aspettavamo o è nato già superato? Per scoprirlo, ho sottoposto il gruppo a una prova estrema alla Badlands, una massacrante gara gravel ultra-endurance di 815 km tra i deserti e le montagne del sud della Spagna. Ha resistito? È all’altezza delle aspettative? E può davvero competere con l’ecosistema AXS di SRAM?

A chi è rivolto questo gruppo

Questo gruppo è pensato per gli appassionati di gravel che cercano la comodità del wireless, specialmente per chi pratica bikepacking a lunga distanza. Se utilizzi già componenti Shimano o possiedi un telaio datato non compatibile con lo standard UDH, questo gruppo offre un percorso di aggiornamento ideale. È anche un’opzione interessante per chi ha un budget limitato ma desidera la tecnologia wireless, dato che il prezzo di listino Shimano è leggermente inferiore a quello di SRAM Force XPLR.

Punti di forza

Velocità di cambiata rapida Sul sentiero, il GRX Di2 wireless cambia in modo sensibilmente più rapido rispetto a SRAM XPLR. Sebbene la differenza sia minima nell’uso quotidiano, se cerchi la massima reattività dalle leve, Shimano ha la meglio.

Ampio range di rapporti Una corona da 40T abbinata a una cassetta MTB 10-51T offre un range del 510%, superando facilmente il limite del 460% di SRAM XPLR. Questo sviluppo metrico generoso permette di affrontare salite ripide e pedalare agilmente anche nelle discese gravel più veloci.

Autonomia della batteria eccellente Nonostante il passaggio da una grande batteria interna nel reggisella a una piccola cella montata sul deragliatore, l’autonomia dichiarata da Shimano di 700-1.000 km è molto precisa. Nella gara Badlands, la batteria si è esaurita al km 810, coprendo quasi l’intero percorso di 815 km con una sola carica.

Compatibilità con telai esistenti Poiché Shimano non richiede il design del forcellino UDH, questo gruppo può essere montato su telai gravel datati, risparmiandoti la spesa di un nuovo telaio.

Flessibilità di combinazione Shimano offre tre diversi livelli di componenti GRX. Questo ti permette di scegliere guarniture e cassette differenti in base al tuo budget e di personalizzare il montaggio.

Batteria esterna sostituibile A differenza del vecchio sistema con batteria interna, la nuova cella esterna può essere sostituita in pochi secondi: una caratteristica estremamente pratica per le gare di bikepacking a lunga distanza.

Cosa considerare prima dell’acquisto

Estetica del deragliatore ingombrante Il deragliatore posteriore è visivamente massiccio e manca della silhouette moderna e raffinata di SRAM XPLR o persino dei deragliatori MTB XTR di Shimano. Molti acquirenti attenti all’estetica potrebbero guardare altrove solo per questo motivo.

Solo trasmissione 1x Al momento, questo gruppo è offerto solo in configurazione a corona singola. Se hai bisogno di una doppia corona per una spaziatura più stradale, sei limitato alla cambiata meccanica o al vecchio Di2 cablato. Shimano non ha ancora introdotto un’opzione GRX 2x wireless.

Nessuna pedivella corta La lunghezza minima delle pedivelle Shimano è 170 mm, mentre SRAM offre regolarmente lunghezze da 160 mm e 165 mm. Se preferisci o necessiti di pedivelle più corte per il bike fit, SRAM rimane la scelta migliore.

Nessun misuratore di potenza integrato A differenza del vasto catalogo AXS di SRAM, il GRX Di2 wireless non offre un’opzione con misuratore di potenza integrato di serie.

Dipendenza dai forcellini tradizionali Diversamente dall’interfaccia Transmission senza forcellino di SRAM, Shimano si affida ancora a un tradizionale forcellino in alluminio. Durante la Badlands, una caduta a bassa velocità ha piegato il forcellino, compromettendo la qualità della cambiata. Questo ha evidenziato la superiorità strutturale del design direct-mount di SRAM.

Cambiata leggermente meno fluida sotto sforzo Sebbene la cambiata Shimano sia più veloce, può risultare meno fluida sotto carico estremo rispetto a SRAM. SRAM AXS riesce a eseguire cambiate perfette in situazioni di alta coppia, dove Shimano può occasionalmente risultare rumoroso o esitante.

Azione della leva del freno pesante La molla di ritorno delle leve freno GRX risulta sensibilmente più dura rispetto a SRAM XPLR, rendendo la frenata con uno o due dita leggermente più affaticante nelle lunghe discese sconnesse.

Consigli per l’acquisto

Se stai cercando di acquistare un gruppo separato o una nuova bici gravel e sei indeciso tra Shimano e SRAM, il mio consiglio è di scegliere SRAM XPLR. È più bello esteticamente, strutturalmente più resistente, offre migliori opzioni di guarnitura, una sensazione di frenata più leggera e un percorso di aggiornamento per il misuratore di potenza integrato.

Il GRX Di2 wireless dovrebbe essere preso in considerazione principalmente se sei un fan sfegatato di Shimano, desideri un aggiornamento diretto per un sistema Shimano esistente o possiedi un telaio datato che non accetta il forcellino UDH.

Per chi parte da zero, la gamma XPLR di SRAM, che spazia tra i livelli Rival, Force e Red, rimane l’opzione superiore per quasi tutte le fasce di prezzo.

Conclusione

Il gruppo wireless Shimano GRX Di2 funziona in modo ammirevole, offrendo cambiate rapide, un ampio range di rapporti, un’autonomia affidabile e una comoda interfaccia per la batteria esterna. Tuttavia, sembra ancora un passo indietro rispetto all’ecosistema gravel completamente integrato di SRAM.

Per chi utilizza già il GRX Di2 cablato, l’aggiornamento alla versione wireless offre pochi vantaggi pratici, se non la possibilità di sostituire le batterie durante le gare ultra-endurance.

Considerando anche il design ingombrante del deragliatore posteriore, SRAM rimane la scelta più solida per chi acquista una nuova bici gravel o un gruppo completo. SRAM offre un’estetica più pulita, una maggiore durata, una frenata più leggera e un percorso semplice per l’aggiunta di un misuratore di potenza.

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