Shimano XTR Di2 1x-uppgradering: En test av en dedikerad elektronisk drivlina

Introduktion

Om du har följt de senaste komponentnyheterna för high-end-cyklar har Shimanos nya XTR Di2-bakväxel förmodligen fångat ditt intresse. Denna produkt är byggd specifikt för 1x-drivlinor och öppnar upp en ny möjlighet för cyklister som vill ha precisionen och bekvämligheten hos elektroniska växlar.

Vem är den till för?

XTR Di2 1x-uppsättningen passar bäst för:

• Seriösa cyklister som vill ha exakta och snabba växlingar
• Cyklister som vill uppgradera en befintlig 1x-drivlina
• Mountainbike- och gravelcyklister som vill ha en pålitlig elektronisk växellösning
• Cyklister som är villiga att investera i premiumkomponenter för prestanda på toppnivå

Huvudsakliga styrkor

Dedikerad elektronisk växling

Till skillnad från konverterade 2x-växlar är XTR Di2 1x designad från grunden för drivlinor med en framklinga. Det innebär att växlingsresponsen är exakt, snabb och helt utan tvekan. Precisionen i den elektroniska växlingen är genuint imponerande, där varje växling bekräftar systemets pålitlighet.

Utmärkt växlingshastighet

Prestandan vid multiväxling var extremt snabb under testet. Oavsett om man använder multiväxling eller klickar sig igenom en växel i taget levererar systemet klassledande växlingshastighet. För cyklister som behöver reagera snabbt på skiftande terräng är detta en stor fördel.

En tyst drivlina

Den nya designen med dubbla fjädrar, som ersätter en traditionell clutch, skapar en mycket hög kedjespänning. Som ett resultat förblir drivlinan ovanligt tyst på både släta vägar och i stökig terräng. Den tystnaden gör att cyklingen känns mer förfinad.

Solid byggkvalitet

XTR Di2-bakväxeln känns mycket solid och använder material av hög kvalitet. Officiella bilder kan få den att se lite plastig ut, men den verkliga produkten känns och ser mycket bättre ut än förväntat.

Att överväga före köp

Ökad vikt

Om du kommer från en lättviktsmodifierad uppsättning bör du förvänta dig en viss viktökning. XTR Di2-systemet, inklusive batteriet, är tyngre än vissa lättviktsalternativ för konvertering. Avvägningen är en betydande vinst i pålitlighet och prestanda.

Begränsningar i batterikompatibilitet

Tyvärr kan XTR Di2 inte använda äldre interna Di2-batterier. Systemet känner av inkompatibla kombinationer och vägrar att fungera. Det innebär att du behöver det dedikerade XTR Di2-batteriet och laddaren.

Kräver noggrann installation

Vid installation, var försiktig så att kassetten inte kommer i kontakt med växelarmen, särskilt med kolfiberarmen. Det är bäst att växla bakväxeln till det minsta drevet innan hjulet monteras.

Begränsningar vid firmware-uppdateringar

Om du använder XTR-bakväxeln med växelreglage för landsväg kan firmware-uppdateringar kräva ett extra PC Link-verktyg eller hjälp från en cykelbutik. Det kan innebära en extra kostnad.

Köpråd

XTR Di2 1x-systemet är en stor investering, men för seriösa cyklister kan dess prestanda och pålitlighet rättfärdiga kostnaden. Växlingsprecision, hastighet och drivlinans tystnad ligger alla i toppskiktet på marknaden.

Om du överväger elektroniska växlar för första gången är det värt att notera att Shimano förväntas släppa XT- och Deore-versioner av 1x-systemet. Dessa versioner kan erbjuda liknande funktionalitet till mer överkomliga priser, så cyklister med en stramare budget kanske vill vänta.

När det gäller batteritid tyder tidiga tester på att systemet kan överträffa den officiella specifikationen på 350 km för mountainbikecykling. Eftersom landsvägs- och gravelcyklar vanligtvis växlar mindre frekvent än mountainbikes kan den faktiska drifttiden vara ännu längre i dessa användningsområden.

Slutsats

Shimano XTR Di2 1x-bakväxeln representerar toppskiktet av elektronisk växling för moderna cyklar. Den kombinerar precision, hastighet och pålitlighet till en förtroendeingivande lösning för cyklister som jagar en förstklassig körupplevelse. Den är dyr, men prestandan och kvaliteten går långt mot att rättfärdiga investeringen.

Se mer information om Shimano XTR Di2-bakväxeln