E-flite Habu XS 80mm EDF Test: Ein leistungsfähiger Sport-Jet für fortgeschrittene Piloten

Einleitung

Der E-flite Habu XS 80mm EDF ist ein kompakter Sport-Jet, der die Lücke zwischen RC-Einsteigermodellen und anspruchsvolleren Performance-Plattformen schließt. Mit einer Spannweite von 48 Zoll und seinem schlanken Profil verspricht er ein geschmeidiges Handling und eine beachtliche Geschwindigkeit, ohne dass dafür Expertenkenntnisse erforderlich sind. Dieser Testbericht untersucht, wie er sich über mehrere Flugsessions und mit verschiedenen Akkukonfigurationen schlägt.

Montage und erster Eindruck

Der Aufbau ist unkompliziert. Der Habu XS wird mit nur wenigen Schrauben montiert: zwei pro Tragfläche, einige für das Leitwerk und eine magnetische Nasenkappe, die mühelos einrastet. Das Akkufach ist geräumig und nimmt verschiedene LiPo-Konfigurationen ohne Probleme auf. Die Zelle wirkt hochwertig verarbeitet, und das markante gelb-schwarze Farbschema sorgt auch bei bewölktem Himmel für gute Sichtbarkeit.

Das Fahrwerk ist komplett aus Metall gefertigt und fährt mit einer sauberen, mechanischen Bewegung ein. Die funktionalen Landeklappen sind bereits ab Werk voreingestellt, und das breite Profil der Tragflächen deutet auf ein gutes Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten hin. Kleine LED-Leuchten am Bugfahrwerk und an den Tragflächen sorgen für einen Hauch von Realismus und praktische Sichtbarkeit bei Landeanflügen.

Flugleistung und Handling

Der Erstflug erfolgte mit einem SMC 5000 mAh Akku und dauerte etwas mehr als drei Minuten, ohne dass der Gyro aktiviert war. Der Start verlief reibungslos und erforderte trotz des hohen Grases nur eine kurze Startbahn. Das Modell stieg stetig und flog nach dem Trimmen bemerkenswert stabil für eine Plattform ohne Gyro-Unterstützung. Bei 50 Prozent Gas flog der Jet ruhig und reagierte präzise auf Steuerbefehle. Vollgas-Passagen zeigten das wahre Potenzial des 80mm EDF, wobei das Modell mühelos hohe Geschwindigkeiten erreichte und eine unbegrenzte Steigleistung demonstrierte.

Der Habu XS rollte sauber, hielt den Rückenflug ohne Probleme und zeigte keinerlei Tendenz zum Trudeln oder kritischem Strömungsabriss. Das Handling bei niedriger Geschwindigkeit mit ausgefahrenen Klappen erwies sich als exzellent, ohne Anzeichen eines Strömungsabrisses selbst bei reduziertem Gas. Die Landung war sauber und erforderte nur ein minimales Abfangen, wobei das Modell sanft auf dem Gras aufsetzte. Der Stromverbrauch war effizient: Nach aggressivem Flug inklusive mehrerer Hochgeschwindigkeits-Passagen verfügte der SMC-Akku noch über 46 Prozent Restkapazität.

Leistung und Effizienz

Der 80mm EDF ist mit 2170 KV spezifiziert und liefert echte Leistung ohne übermäßige Stromaufnahme. Ein zweiter Flug mit einem Graphene 5000 mAh 6S Akku forderte das Modell stärker, wobei es vier Minuten und 21 Sekunden lang mit anhaltenden Vollgas-Manövern betrieben wurde. Die Zelle bewältigte die Belastung ohne Beanstandung und behielt dabei ein geschmeidiges Ansprechverhalten und stabile Flugeigenschaften bei. Der Gyro wurde für diesen Flug aktiviert, und die A3 V2-Einheit arbeitete perfekt, was den Jet in eine außergewöhnlich stabile Plattform verwandelte.

Mit aktiviertem Gyro bei 25 Prozent Gain wurde das Fliegen fast mühelos. Der Rückenflug erforderte keinen Druck am Höhenruder, Rollen waren knackig und sauber, und der Jet zog präzise durch die Kurven. Der 2170 KV Motor erzeugt das für 12-Blatt-Impeller typische hohe Pfeifen, das jedoch sauber und nicht unangenehm klingt. Die Akkutemperatur blieb trotz des aggressiven Flugstils moderat, und der Akku wies nach der Landung noch 24 Prozent Kapazität auf.

Gyro-Integration und Stabilität

Ein dritter Flug mit einem schwereren Roaring Top 5500 mAh 70C Akku verlängerte die Flugzeit auf vier Minuten und 45 Sekunden. Das Modell zeigte keine Empfindlichkeit gegenüber dem erhöhten Gewicht und hob genauso leicht von der Piste ab wie mit leichteren Akkus. Mit aktivem Gyro wurde der Jet fast schon zahm, reagierte präzise auf Steuerbefehle und hielt Höhe und Kurs ohne ständiges Eingreifen des Piloten. Der Langsamflug bei 30 Prozent Gas demonstrierte die Vielseitigkeit der Zelle, die selbst unter Bedingungen, bei denen herkömmliche Sportflugzeuge am Boden bleiben würden, ruhig und ohne Strömungsabriss in der Luft blieb.

Die Gyro-Integration erwies sich als transformativ. Was bereits eine stabile Zelle war, wurde nun fast unmöglich aus der Ruhe zu bringen, was den Habu XS für fortgeschrittene Piloten wirklich zugänglich macht. Das breite Profil und das ausgewogene Design sorgen dafür, dass der Jet auch ohne Gyro-Unterstützung vorhersehbar und fehlerverzeihend fliegt. Die Gleiteigenschaften sind exzellent; das Modell sinkt bei Leerlauf sanft und landet konsistent ohne böse Überraschungen.

Fazit

Der E-flite Habu XS 80mm EDF ist ein rundum gelungener Sport-Jet, der über seine kompakte Größe hinauswächst. Er lässt sich einfach montieren, fliegt über einen weiten Geschwindigkeitsbereich geschmeidig und kommt mit verschiedenen Akkugewichten problemlos zurecht. Die Kombination aus echter Geschwindigkeitsleistung, stabilem Handling und effizienter Kraftentfaltung macht ihn zu einer vernünftigen Wahl für Piloten, die bereit sind, über Trainer-Modelle hinauszugehen, aber noch nicht auf hochkomplexe Kunstflugplattformen umsteigen möchten. Der optionale Gyro macht ihn zu einer noch zugänglicheren Plattform, und die markante gelbe Lackierung sorgt für gute Sichtbarkeit bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen.