Mountainbike-Reifen selbst wechseln: Eine vollständige Anleitung

Einleitung

Das eigenständige Wechseln von Mountainbike-Reifen spart auf Dauer viel Geld, besonders wenn Sie mehrere Fahrräder besitzen oder saisonal die Reifen wechseln. Neben der Kostenersparnis stärkt die Eigenleistung Ihr Vertrauen und Ihre Kompetenz auf dem Trail. Mit dem richtigen Werkzeug und der passenden Technik wird der Vorgang unkompliziert und gut machbar.

Benötigtes Werkzeug

Bevor Sie beginnen, legen Sie das notwendige Werkzeug bereit. Für den Ausbau des Laufrads benötigen Sie einen Drehmomentschlüssel, Innensechskantschlüssel (üblicherweise 19 mm), Steckschlüssel (10, 12 und 27 mm) sowie einen kleinen Steckschlüsselsatz. Für die eigentliche Reifenarbeit sollten Sie Reifenheber, ein Ventilausdreher-Werkzeug, einen 12 mm Schlüssel und Seifenwasser griffbereit haben. Das Tragen von Handschuhen macht die Arbeit angenehmer, und ein Montageständer oder ein Eimer, der groß genug ist, um das Laufrad zu stützen, hilft enorm.

Das Seifenwasser dient als Gleitmittel, damit der Reifenwulst leichter auf die Felge rutscht. Eine kleine Menge reicht bereits aus, und es ist eines der wichtigsten Hilfsmittel beim Reifenwechsel.

Den Reifenwulst lösen und den alten Reifen abnehmen

Beginnen Sie damit, die Klemmschrauben zu lösen, die die Achse halten, bevor Sie das Laufrad ausbauen. Verwenden Sie einen 19 mm Schlüssel und lassen Sie den Reifen auf dem Boden, um ein Mitdrehen zu verhindern. Sobald die Klemmschrauben gelockert sind, nehmen Sie das Laufrad aus dem Fahrrad.

Wenn das Laufrad ausgebaut ist, verwenden Sie ein Ventilwerkzeug, um den Ventileinsatz und die Sicherungsmutter zu entfernen. Dadurch kann die Luft vollständig entweichen und das Lösen des Wulstes wird erleichtert.

Das Lösen des Wulstes ist der entscheidende erste Schritt. Verwenden Sie Reifenheber, um den Reifenwulst vorsichtig von der Felge zu hebeln; arbeiten Sie dabei langsam und mit gezielten Bewegungen. Setzen Sie den Hebel nach unten an, drücken Sie ihn so weit wie möglich hinein und verwenden Sie dann einen zweiten Hebel, um den Reifen nach oben zu hebeln. Sobald Sie einen ersten Spalt erzeugt haben, tragen Sie Seifenwasser um den Wulst auf, um die Reibung zu verringern.

Arbeiten Sie den Reifen mit den Hebeln und dem Seifenwasser weiter von der Felge. Sobald der Reifen locker genug ist, ziehen Sie ihn von Hand ab. Entfernen Sie den alten Schlauch und überprüfen Sie das Felgenband sowie den Zustand der Felge, bevor Sie den neuen Reifen montieren.

Den neuen Reifen montieren

Beginnen Sie damit, den neuen Schlauch leicht aufzupumpen, damit er seine Form behält. Dies verhindert Verdrehungen und Einklemmen bei der Montage. Positionieren Sie den Reifen so auf der Felge, dass der Laufrichtungspfeil (falls vorhanden) in die korrekte Drehrichtung zeigt und der gelbe Punkt zur Auswuchtung am Ventilloch ausgerichtet ist.

Führen Sie zuerst das Ventil durch die Felge und arbeiten Sie dann den Reifenwulst mithilfe von Reifenhebern und Seifenwasser auf die Felge. Beginnen Sie auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils und arbeiten Sie sich methodisch um das Laufrad herum. Mit zunehmendem Fortschritt lässt sich der Reifen leichter aufziehen.

Lassen Sie sich beim letzten Stück des Wulstes Zeit und arbeiten Sie langsam. Drücken Sie den Hebel nicht zu weit nach oben und dann gerade nach oben, da dies das Risiko birgt, den Schlauch einzuklemmen. Sobald der Reifen vollständig sitzt, pumpen Sie ihn auf etwa 3 bis 3,5 bar auf, damit der Wulst korrekt in den Sitz springt. Achten Sie auf eine dünne Linie direkt über dem Wulst, die nach dem Aufpumpen rund um die Felge sichtbar sein sollte. Dies bestätigt, dass der Wulst korrekt sitzt. Lassen Sie die Luft auf den gewünschten Druck ab (üblicherweise 2,2 bar für Trail-Fahrten), sobald der Wulst sitzt.

Das Laufrad auswuchten

Das Auswuchten des Laufrads verbessert das Fahrverhalten, insbesondere beim Vorderrad, wo Unwuchten über den Lenker spürbar sind. Eine professionelle Wuchtmaschine macht diese Aufgabe unkompliziert. Montieren Sie das Laufrad auf der Wuchtmaschine, sichern Sie es mit den Achsschrauben und ziehen Sie den Druckmechanismus fest, um es zu stabilisieren.

Lassen Sie das Laufrad los und lassen Sie es frei drehen. Wenn es ungleichmäßig rotiert oder mit einer Seite nach unten stoppt, ist dies der schwerste Punkt. Fügen Sie ein kleines Bleigewicht auf der gegenüberliegenden Seite der Felge hinzu (üblicherweise an eine Speiche geklemmt), um es auszugleichen. Beim Hinterrad ist das Auswuchten aufgrund der Masse und Dicke des Laufrads weniger kritisch, daher sind geringfügige Unwuchten akzeptabel.

Sobald das Laufrad ausgewuchtet ist, bauen Sie es wieder in das Fahrrad ein. Stellen Sie sicher, dass der Bremssattel korrekt ausgerichtet ist und die Achse bündig mit dem Ausfallende abschließt. Ziehen Sie die Achse mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (üblicherweise 72 Nm für die Hauptachsschraube) und ziehen Sie dann die Klemmschrauben mit etwa 20 Nm fest, oder bis sie einen festen Widerstand bieten, ohne sie zu überdrehen.

Endmontage und Drehmomentvorgaben

Nach dem Wiedereinbau des Laufrads pumpen Sie den Bremsdruck wieder auf und richten den Bremssattel aus, indem Sie das Fahrrad im Montageständer vorsichtig nach unten drücken. Dies stellt sicher, dass die Bremse ohne Verspannung zum Rotor ausgerichtet ist. Ziehen Sie die Achsschraube gemäß Vorgabe fest, dann die Klemmschrauben, wobei Sie abwechselnd vorgehen, um einen gleichmäßigen Druck zu gewährleisten.

Überprüfen Sie, ob alles fest sitzt und sich das Laufrad frei dreht, ohne zu schleifen. Der gesamte Vorgang, inklusive Auswuchten, dauert je nach Erfahrung normalerweise 1 bis 2 Stunden pro Laufrad.

Fazit

Das Wechseln der eigenen Reifen spart Geld und baut wertvolle Fähigkeiten auf. Mit der richtigen Technik, dem passenden Werkzeug und etwas Geduld wird der Prozess handhabbar und sogar angenehm. Egal, ob Sie auf ein neues Profil umsteigen oder Ihr aktuelles Setup warten: Die Eigenleistung gibt Ihnen Sicherheit über den Zustand Ihres Fahrrads und eine tiefere Verbindung zu Ihrem Bike.