Test du système tubeless TUbliss : roulez sans crevaison en dual sport et enduro

Introduction

Les crevaisons font partie intégrante de la pratique de la moto, en particulier sur les machines dual sport et enduro où les terrains accidentés et les rochers tranchants sont inévitables. Le système tubeless TUbliss propose une approche différente de la sécurité des pneus et de la réparation, idéale pour les pilotes souhaitant réduire les crevaisons et simplifier les réparations en bord de route. Ce système a conquis de nombreux adeptes parmi les pilotes d’enduro et d’aventure, mais il impose des exigences de compatibilité et des compromis qu’il convient de comprendre avant toute installation.

Comment fonctionne TUbliss

Le système TUbliss utilise une chambre à air haute pression gonflée à 100 psi qui plaque un couvercle en plastique rouge contre le talon du pneu, l’ancrant fermement à la jante. Cela crée une configuration tubeless efficace sans nécessiter de jante spécifique. La chambre haute pression maintient le pneu si solidement que le système fonctionne de manière similaire à un pneu roulant à très basse pression, même lorsque la pression réelle du pneu chute considérablement.

La conception est spécifiquement adaptée aux jantes étroites des motos dual sport, motocross et enduro. Le couvercle en plastique rouge agit comme un joint entre le talon du pneu et la jante, éliminant l’espace où se logerait normalement une chambre à air traditionnelle.

Principaux avantages de TUbliss

Élimine les pincements. Les chambres à air traditionnelles peuvent être pincées entre le talon du pneu et la jante, provoquant des crevaisons. Le système TUbliss empêche totalement ce phénomène car le pneu est maintenu si fermement par la chambre haute pression et le couvercle en plastique que tout pincement devient impossible.

Réparations de crevaison simples. En cas de crevaison, vous pouvez la réparer sans démonter la roue. Insérez simplement une mèche dans le trou, comme vous le feriez sur un pneu tubeless de voiture. Plus besoin de démonter la roue, d’enlever le pneu, de réparer une chambre à air ou de transporter des chambres de rechange et des démonte-pneus.

Permet des pressions de pneu extrêmement basses. Comme le pneu est ancré très solidement, vous pouvez réduire considérablement la pression pour améliorer la traction dans la boue, le sable ou sur les pentes glissantes. Certains pilotes descendent jusqu’à 0 psi dans des situations extrêmes, comptant sur le système TUbliss pour maintenir le pneu sur la jante.

Plus léger que les chambres renforcées. Si vous utilisez habituellement des chambres à air renforcées ou ultra-renforcées pour limiter les crevaisons, le système TUbliss est plus léger que ces deux options tout en offrant une meilleure résistance aux crevaisons.

Changements de pneus facilités. Une fois la technique maîtrisée, le changement de pneu devient plus simple car vous n’avez plus à lutter avec une chambre à air traditionnelle pendant l’opération.

Meilleure protection de la jante. La prise ferme du système TUbliss réduit le risque que le pneu glisse sur la jante et n’endommage ou ne déforme la roue.

Compatibilité et considérations d’installation

TUbliss est conçu pour les motos dual sport, motocross et enduro équipées de jantes étroites. Cependant, la compatibilité n’est pas universelle pour tous les modèles.

Roues avant. Le système fonctionne parfaitement sur la plupart des roues avant de dual sport et d’enduro.

Roues arrière. C’est ici que la compatibilité est plus restrictive. Il n’existe actuellement aucun système pour roue arrière de 17 pouces, ce qui signifie que des motos comme la KLR650 et la DR650 ne peuvent pas être équipées de TUbliss à l’arrière avec l’équipement d’origine. Les motos avec des jantes arrière de 2,5 pouces de large, comme la KTM 690 et la Husqvarna 701, sortent techniquement des spécifications TUbliss. Cependant, si le talon du pneu arrière a une épaisseur d’au moins 11 mm, le système peut fonctionner. De nombreux pilotes de KTM 690 rapportent une utilisation réussie sur le long terme.

Solutions de roues personnalisées. Si votre moto n’a pas de roue arrière compatible, passer à une roue arrière personnalisée de 18 pouces permet à la fois la compatibilité avec TUbliss et l’accès à une gamme plus large de pneus.

Inconvénients potentiels et scénarios de défaillance

Nécessite une installation minutieuse. Le système TUbliss est fiable lorsque les instructions sont suivies à la lettre. Des pilotes d’enduro l’utilisant depuis sept ans ou plus ne rapportent aucun problème. Cependant, une mauvaise installation peut entraîner des fuites d’air lentes difficiles à diagnostiquer.

Défaillance de la chambre haute pression. Bien que rare, si la chambre à air à 100 psi venait à lâcher soudainement, elle se dégonflerait avec un bruit sec, similaire à une crevaison brutale. Ce n’est pas un phénomène courant, mais cela reste un risque théorique.

Crevaison de la chambre haute pression. Une pierre très pointue pourrait théoriquement percer le pneu, le couvercle en plastique rouge et la chambre à air successivement. C’est plus probable sur des terrains d’enduro extrêmement rocheux. Une pratique classique du dual sport ou de l’aventure ne présente que peu de risques de rencontrer des conditions assez sévères pour causer ce type de défaillance.

Réparation d’une chambre haute pression défaillante. Si la chambre à 100 psi est endommagée, vous aurez besoin de démonte-pneus, d’une chambre de rechange et d’une pompe capable d’atteindre 100 psi. Il s’agit d’une réparation plus complexe qu’une simple crevaison et peut ne pas être pratique en bord de route.

Conclusion

Le système TUbliss offre de réels avantages pour les pilotes qui subissent fréquemment des crevaisons et souhaitent des réparations plus simples. Il est particulièrement adapté aux motos dual sport et enduro équipées de jantes étroites compatibles, et excelle lorsque vous avez besoin de pressions très basses pour la traction. Avant l’installation, vérifiez la compatibilité de votre roue arrière ou prévoyez le budget pour une roue personnalisée. Si vous suivez attentivement les instructions d’installation et acceptez les compromis liés à la chambre haute pression, le système peut réduire considérablement les tracas liés aux crevaisons.