Test du Heinemann RESilience : un planeur de thermique haute performance

Introduction

Le Heinemann RESilience est un planeur de thermique conçu spécifiquement pour les catégories de compétition F3L et F5L, également connues sous le nom de R.E.S. (Rudder, Elevator, and Spoiler). Même si vous ne faites pas de compétition, le RESilience constitue une excellente plateforme pour des vols de chasse au thermique relaxants, alliant performances impressionnantes et pilotage intuitif.

Performances de vol et taux de montée

Le RESilience affiche un taux de montée d’environ 8 m/s immédiatement après le décollage, grâce à la combinaison d’un moteur Hacker couplé à un réducteur et d’une hélice repliable Aeronaut 12x10 inch. La batterie 3S de 450 mAh offre un temps de fonctionnement moteur maximal de 2 minutes, suffisant pour atteindre l’altitude souhaitée et localiser les thermiques.

Les performances en thermique sont réellement impressionnantes. Dans des conditions thermiques moyennes début mars, le RESilience a réalisé un vol de 50 minutes à une vitesse moyenne de seulement 25 km/h, démontrant son efficacité exceptionnelle dans les ascendances. Le planeur enroule les thermiques en douceur, même lorsqu’ils sont étroits, ce qui le rend tolérant pour les pilotes en phase d’apprentissage. Malgré son orientation vers les basses vitesses, le RESilience peut s’extraire rapidement des zones descendantes si nécessaire, bien qu’il ne soit pas conçu pour les manœuvres à haute vitesse ou les conditions de vent fort.

Assemblage et configuration

L’assemblage sur le terrain est simple. Les trois panneaux d’aile se connectent via des clés d’aile et sont sécurisés par de courtes bandes de ruban adhésif transparent sur les joints, maintenus en place par deux vis en nylon M5. L’enregistreur GPS se range à côté du contrôleur (ESC), et la batterie 3S de 450 mAh se place juste derrière. Une fois la batterie branchée, le planeur est prêt à voler.

Le RESilience bénéficie de housses d’ailes dédiées conçues par Heinemann Flugmodellbau, idéales pour transporter les trois panneaux d’aile en toute sécurité. Avec un centre de gravité situé à 72-73 mm derrière le bord d’attaque, le planeur est parfaitement équilibré sans nécessiter de réglages de trim complexes.

Réglages des commandes et ajustements

Pour les débattements, suivre les recommandations du fabricant constitue une excellente base. La profondeur gagne à être réglée avec 50 % d’exponentiel, tandis que la direction fonctionne bien avec 35 %. En vol motorisé, le RESilience a une légère tendance à monter fortement ; ajouter un mixage piqueur à la profondeur lors de l’activation des gaz aide à maintenir un profil de montée plus contrôlé.

Les aérofreins se déploient à 90 degrés et nécessitent un mixage à cabrer pour maintenir la stabilité en tangage lors de leur utilisation. Cette combinaison permet des approches à l’atterrissage très précises, car les aérofreins offrent une excellente autorité de contrôle sans induire de changements de tangage indésirables.

Maniabilité et réponse aux commandes

Le RESilience est réellement facile à piloter. Le système d’aérofreins permet des atterrissages précis, et le planeur répond de manière prévisible aux sollicitations sur toute sa plage de vitesse. La faible vitesse moyenne en vol thermique le rend très accessible pour les pilotes apprenant à lire les ascendances et à se positionner efficacement.

Le poids en ordre de vol, incluant un enregistreur GPS, est de 554 g, ce qui donne une charge alaire d’environ 15 g/dm2. Cette faible charge alaire contribue directement à la capacité du planeur à rester en l’air dans les thermiques faibles et à son comportement en vol très sain.

Intégration de caméra et gestion du poids

Pour les pilotes intéressés par la vidéo embarquée, le RESilience peut accueillir des caméras d’action comme l’Insta360 Go2. Un support central imprimé en 3D utilisant un adaptateur à vis 1/4-inch se fixe via les vis de fixation d’aile M5. Une nervure supplémentaire imprimée en 3D avec une patte de fixation peut être insérée entre le panneau central et le panneau d’aile extérieur pour maintenir une seconde caméra à l’aide du support Go2 Easy Clip Mount et de ruban adhésif.

Pour compenser le poids de la caméra, une nervure imprimée en 3D avec un lest d’équilibrage peut être fixée sur le panneau d’aile opposé à l’aide de colliers de serrage. Cette méthode permet de maintenir l’équilibre du planeur tout en offrant une flexibilité de placement pour varier les angles de vue.

Considérations techniques

Lors des tests, deux problèmes techniques sont apparus, bien qu’aucun ne soit lié à la conception du RESilience. Un servo Hitec HS-40 commandant un aérofrein est devenu inopérant par temps froid, mais a repris un fonctionnement normal en se réchauffant pendant le vol. Il s’agit d’un comportement spécifique au servo plutôt que d’un défaut du planeur, et ce problème ne se reproduira pas lors des saisons plus chaudes.

Le second problème concernait le jeu de l’hélice repliable. Après un atterrissage dans de l’herbe humide et un choc contre une taupinière, de la terre s’est accumulée entre l’hélice et l’adaptateur, empêchant le repliement. Le jeu entre le pied de pale et l’adaptateur était légèrement trop serré, nécessitant un léger retrait de matière. S’assurer d’un jeu adéquat et éviter de trop serrer les boulons permet de prévenir ce problème. Un nettoyage complet de tous les composants avant le remontage est essentiel lors de vols en conditions boueuses.

Conclusion

Le RESilience est une excellente plateforme de vol thermique qui combine des capacités de compétition avec un pilotage relaxant et accessible. Son taux de montée impressionnant, son efficacité en thermique et la précision de ses aérofreins le rendent tout aussi adapté à la compétition F3L/F5L qu’à la chasse au thermique de loisir. Son assemblage simple, sa maniabilité prévisible et ses superbes performances dans une large gamme de conditions font du RESilience une recommandation évidente pour les pilotes à la recherche d’un planeur de thermique de haute qualité.