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2026 年自行車露營裝備更新:兩年後的調整與心得

針對自行車露營配置的實用更新,涵蓋新車款、前叉貨架、車手把包及升降座管,並誠實分享哪些裝備好用、哪些則不然。

裝載齊全的硬尾登山車,背景為中性色調的自行車露營裝備

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前言

在分享我們最初的自行車露營裝備清單兩年後,我們從實際的旅程中學到了許多,並做出了重大的調整。雖然部分核心裝備維持不變,但我們的車款、背包配置以及零件選擇,都根據實際使用體驗進行了顯著的演進。

自行車變更:從礫石車到硬尾登山車

最大的轉變是從純粹的礫石車轉向性能更強的硬尾登山車。我們其中一人仍使用 Panorama Boreal 礫石車,其尺寸合適且鋼製前叉可安裝配件。然而,由於對應付技術地形的需求增加,我們購入了一台 Salsa Timberjack 硬尾登山車。

裝載自行車露營裝備的硬尾登山車行駛在林道上

Timberjack 的尺寸比之前的車款小,解決了長期以來的合身問題。它使用 27.5 吋輪組而非偏好的 29 吋,但為了獲得足夠低的跨高,較小的車架尺寸是必要的。這台車騎乘感靈活輕快,前避震器能有效緩解顛簸路面與林道,且不會過於軟爛。

前叉貨架與睡眠裝備收納

由於目前兩台車都沒有碳纖維前叉,傳統的前貨架已不再適用。解決方案從後貨架上的單一防水袋,演變為透過前叉安裝背包的分散式配置。

安裝在登山車前叉上的懸吊式貨架包特寫

起初,我們測試了搭配 Tailfin 包款的 Tailfin 懸吊前叉貨架。雖然該系統穩固且運作良好,但儘管價格高昂,一個小型的橡膠固定件卻很快損壞。作為替代方案,Old Man Mountain 提供了專為避震前叉設計的 Axle Pack 前叉貨架,並搭配他們的 Hemlock 包款。這些包款比 Tailfin 系統更容易拆裝,儘管在崎嶇地形上晃動幅度稍大。Old Man Mountain 的做法還有一個優點,就是將其安裝硬體開放給其他小型包袋製造商,為未來的升級提供了更多選擇。

車手把包與前置收納

在 Swift Industries Paloma 車手把包因高強度使用而出現磨損後,相機收納成了一大挑戰。Swift Industries Catalyst 在崎嶇地形上更穩固,但只能從前方開啟,導致在快速停靠時難以拿取相機。

解決方案來自荷蘭公司 Meret,他們的 Popcorn 包可容納全尺寸相機與鏡頭,且取用方便。對於無法取得此包款的人,Oveja Negra Front End Loader 車手把固定架搭配 Oveja Negra Lunch Box 提供了極佳的前置收納空間。Front End Loader 固定架可裝載露營椅等裝備,Lunch Box 則在上方增加了額外空間,雖然它沒有內部隔層。這兩種配置都能讓騎乘時頻繁使用的物品觸手可及。

後貨架與攜水系統

Old Man Mountain Divide 後貨架在攜帶水份與阻擋泥水方面表現得非常穩定可靠。它為綁紮大型水容器提供了堅實的平台,並能與標準馬鞍袋良好搭配。在其中一台車上,我們測試了一款輕量化的 Mike 貨架作為座管包的替代品,但由於安裝在貨架低處的小型前叉包會造成腳跟碰撞,最終還是換回了傳統的後貨架配置。

裝有車手把固定架、車架包與露營椅的自行車

攜水容量顯著增加,配置可支援後貨架上的 6 公升水量,再加上車架上的額外水壺。對於在乾旱地形進行長途旅行的自給自足需求而言,這樣的容量至關重要。

升降座管與車手把配置

今年我們首次嘗試在自行車露營中使用升降座管。PNW Coast 升降座管包含少量的懸吊行程,在爬坡遇到顛簸時能提供緩衝,且不會在踩踏時造成過度晃動。這種微幅的順應性在崎嶇地形的舒適度上有顯著差異。

SQlab 30x15 車手把具備 15 度後掠角與些微揚升,對於長途騎乘非常舒適,能讓手腕保持在更自然的位置。SQlab 內側副把手為休閒騎乘提供了絕佳的額外握持位置,將主要握把留給技術性下坡與爬坡使用。Peak Design 手機架依然是車手把上穩固安裝手機的最佳選擇。

傳動系統與輪胎選擇

兩台車現在都使用 Shimano 12 速傳動系統,搭配 30T 大齒盤與寬齒比飛輪。雖然齒比範圍很實用,但這也突顯了 Rohloff 等內變速花鼓的優勢,允許在靜止時變速,且只需單手操作。Shimano SLX 12 速後變速器雖然可靠,但偶爾需要重新校準,且在踩踏時可能出現變速不同步的情況。

裝載水壺與裝備的登山車後貨架配置

輪胎選擇經過多次實驗後已更趨成熟。Vittoria Mezcal 因其穩定的過彎感、輕量化與快速滾動速度而備受喜愛。然而,輪圈相容性限制了選擇,導致目前改用 Teravail Honcho。一旦取得不同的輪組,我們將追求更窄的胎寬,以符合偏好的小尺寸 Mezcal 棕色側壁輪胎。

帳篷與睡眠系統

Zpacks Triplex 帳篷主要用於背包旅行而非自行車露營,因為它非自立式,需要在堅硬地面上打釘。對於自行車露營,睡眠系統被分散在安裝於前叉的背包與後馬鞍袋中,這在營地配置與地形適應上提供了更大的靈活性。

結語

兩年的自行車露營經驗驗證了我們最初的部分選擇,同時也揭示了改良的機會。轉向配備避震前叉的硬尾登山車、採用前叉包系統以及整合升降座管,代表了在性能與舒適度上的重大進步。裝備清單持續根據實際使用情況演進,這些更新對於任何正在打造或精進自行車露營配置的人來說,都是對原始建議的完善補充。

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